Ekologiczne modele wykorzystujące paliwa alternatywne przyczyniłyby się do zmniejszenia emisji gazów
Samochody elektryczne i napędzane paliwami odnawialnymi wydawały się fikcją, ale zaczęły odrywać się od ziemi i teraz mają nawet naukowe podstawy dotyczące ich potrzeby wdrożenia. Amerykańskie badanie opublikowane w marcu 2013 r. Stwierdza, że samochody przyjazne dla środowiska mogłyby potencjalnie zmniejszyć o ponad 10% ilość emisji gazów cieplarnianych i cząstek stałych, które Stany Zjednoczone dostarczają do atmosfery ziemskiej.
Wykorzystanie tego typu pojazdu do dojazdów do pracy (z domu do pracy i odwrotnie) może zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych w USA nawet o 80% do 2050 r. Małe ciężarówki i samochody prywatne są identyfikowane jako Według badania odpowiada za około 17% krajowej emisji gazów cieplarnianych.
Badania przeprowadzone przez amerykańską Narodową Akademię Nauk (NAS) przewidują lżejsze samochody o aerodynamicznej konstrukcji i znacznie bardziej wydajnych technologiach niż obecne, w połączeniu z alternatywnymi źródłami energii, takimi jak energia elektryczna i biopaliwa. Samochody te będą w stanie przejechać 42,5 kilometra na litrze paliwa. Alternatywy o największym potencjale w zakresie zaopatrzenia nowych samochodów są produkowane z biomasy lignocelulozowej, czyli paliwa wytwarzanego z pozostałości drewna, słomy pszennej i kukurydzy. Etanol i inne rodzaje biodiesla również będą miały dużą przestrzeń na rynku.
Modele i koszt
Badanymi pojazdami były modele elektryczne zasilane bateryjnie, które są już na rynku, takie jak Chevrolet Volt i Toyota Prius, a także modele hybrydowe, elektryczne i napędzane wodorem, takie jak Mercedes F-cell, którego premiera w dniu rynek zaplanowano na 2014 rok.
Chociaż są one znacznie droższe niż konwencjonalne, długoterminowe korzyści z ekologicznych pojazdów przewyższają początkowe koszty. Według NAS ceny samochodów pozostaną wysokie przez co najmniej dekadę, co może zniechęcić wielu konsumentów.
Jednak badania przeprowadzone przez National Academy of Sciences potwierdziły, że korzyści dla społeczeństwa w zakresie oszczędności energii, lepszych pojazdów, zmniejszonego zużycia oleju i niższej emisji gazów cieplarnianych byłyby „znacznie większe niż przewidywane koszty ”.
Wyznaczone cele będą „trudne, ale nie niemożliwe do osiągnięcia”, o ile będą kierować się silną polityką publiczną, wynika z badań finansowanych przez sektor energii odnawialnej Departamentu Energii USA.
