Kraj wykorzysta statki elektryczne do zastąpienia frachtowców i ciężarówek napędzanych silnikiem Diesla
Port w Antwerpii w Holandii będzie miał latem nową atrakcję: pierwszy na świecie elektryczny frachtowiec. Firma Port-Liner poinformowała, że pierwszy „kanał tesla” rozpoczął działalność w porcie w sierpniu. Łódź została opracowana w ramach partnerstwa między rządem Antwerpii a Wspólnotą Europejską, a całkowita inwestycja wyniosła nieco ponad 200 milionów euro.
Statek jest pierwszym krokiem w projekcie, który ma na celu zmniejszenie ruchu ciężarówek na drogach w Holandii, a także zmniejszenie zużycia oleju napędowego. Łącznie Port-Liner planuje zwodować pięć małych łodzi o długości 52 metrów i szerokości 6,7 mi kolejnych sześć dużych o długości 110 metrów, które mogą załadować do 270 kontenerów. Osoby niepełnoletnie będą mogły pomieścić 24 kontenery o łącznej wadze 425 ton i będą miały autonomię na 15 godzin podróży.
Największa bateria powinna wystarczyć na 35 godzin. Oba modele będą wykorzystywać energię elektryczną wyłącznie z baterii zainstalowanych w kontenerach na pokładzie statków. Pełne naładowanie małych jednostek zajmuje cztery godziny, aw razie potrzeby baterię można wymienić w porcie. Opracowany model baterii można łatwo odtworzyć na starych łodziach, instalując baterie, które można łatwo przymocować do starych konstrukcji. Pozwala to na ponowne wykorzystanie i przywrócenie frachtowców poprzednio napędzanych olejem napędowym, unikając wczesnego usuwania statków.
Wszystkie jedenaście elektrycznych frachtowców powinno być gotowych w drugiej połowie 2019 roku. Od sierpnia pierwszy na świecie elektryczny frachtowiec powinien zastąpić ciężarówki na odcinku łączącym Antwerpię z południową Holandią. Większe łodzie będą używane na trasach między portami w Rotterdamie, Amsterdamie, Antwerpii i Duisburgu. Koszt najmniejszych frachtowców to 1,5 mln euro, a największego 3,5 mln euro.
Oczekuje się, że podczas eksploatacji pierwszych sześciu łodzi elektrycznych tylko one będą w stanie usuwać z holenderskich dróg 23 000 ciężarówek rocznie, zastępując spalanie gazów cieplarnianych transportem bezemisyjnym.
Kilka krajów na nowo zastanawia się nad zużyciem oleju napędowego, jednego z najbardziej zanieczyszczających paliw kopalnych. Na przykład Francja ogłosiła już, że wprowadzi zakaz sprzedaży samochodów napędzanych benzyną i olejem napędowym do 2040 r. Spalanie oleju napędowego uwalnia dużo dwutlenku węgla (CO2) do atmosfery, co sprawia, że gaz jest jednym z głównych przez globalne ocieplenie. Ograniczenie i zakaz stosowania oleju napędowego to jeden ze sposobów na zmniejszenie zanieczyszczenia w miastach, aw przypadku morza pozwala również uniknąć hałasu, który zakłóca życie morskie. Statki elektryczne są cichsze i mniej zanieczyszczają środowisko, a także mają mniejszy wpływ na środowisko.
