Utworzenie na powierzchni warstwy powietrza lub wody zmniejsza tarcie, co może przyczynić się do oszczędności paliwa

Skóra rekina jest pokryta małymi wypustkami, takimi jak małe zęby, zwane zębami, umieszczonymi na łuskach placoidalnych. Zestaw ten tworzy drobne pofalowania w całym ciele tych zwierząt, co ułatwia poruszanie się i oszczędza energię, gdyż pływające mięśnie nie muszą dużo się poruszać. A co to ma wspólnego z produkcją farb?

Naukowcy z biomimetyki z Instytutu Inżynierii Produkcji i Badań Materiałów Stosowanych im. Fraunhofera (IFAM) zainspirowali się rekinem i wykorzystali wyrafinowaną formułę do opracowania nowego rodzaju atramentu. Nie tylko ma długi czas trwania, ale także wytrzymuje intensywne promieniowanie ultrafioletowe, zmiany temperatury i obciążenia mechaniczne dzięki integracji określonych nanocząstek w formule.

Nakładanie tej farby nie następuje bezpośrednio na platformę, jak na kadłubie statku. Konieczne jest skorzystanie z pomocy szablonu, który powoduje powstawanie niewielkich wypukłości w każdym malowanym miejscu. Po potraktowaniu tej powierzchni promieniowaniem ultrafioletowym w celu utwardzenia farby, szablon jest usuwany, zmniejszając „turbulencje” transportu i zwiększając efektywność energetyczną dzięki aerodynamice.

Według szacunków deweloperów, gdyby każdy samolot na świecie został pomalowany tą farbą, rocznie można by zaoszczędzić około 4480 ton paliwa. Jeśli chodzi o morze, tarcie statków morskich można by zmniejszyć nawet o 5%, co w dużym kontenerowcu pozwoliłoby zaoszczędzić około 2 tys. Ton paliwa rocznie.

Podłogi samochodowe

Na tym się nie kończy! Innym produktem inspirowanym skórą rekina jest FastSkinz MPG-Plus , powłoka samochodowa pokryta małymi pofałdowaniami, które tworzą warstwę powietrza na całej powierzchni. Ta warstwa zmniejsza tarcie, a tym samym zwiększa wydajność stosowanego paliwa. Produkt został opracowany przez FastSkinz i został już opatentowany, ale nadal znajduje się w fazie testów.