Poznaj lepiej rower elektryczny i nie krępuj się skorzystać z tego środka transportu

Obraz slikviditet z Pixabay

Co to jest rower elektryczny? Znany również jako ebike , to nic innego jak model, który wykorzystuje zintegrowany silnik elektryczny, który pomaga w napędzaniu pojazdu. Istnieje szeroka gama rowerów elektrycznych: niektóre lżejsze osiągają prędkość od 20 km / h do 32 km / h, podczas gdy inne mocniejsze osiągają znak 45 km / h. Używają akumulatorów i zyskują popularność w Brazylii i na całym świecie.

„Orcinus e-bike”: rower inspirowany orką

Fabuła

Pierwsze patenty na rowery elektryczne pochodzą z końca XIX wieku. W 1895 roku Ogdem Bolton Jr. wynalazł model bez przekładni i silnika, który osiągał 100 amperów z 10-woltowego akumulatora. Dwa lata później Hosea W. Libbey z Bostonu wynalazł model roweru elektrycznego, który wykorzystywał dwa silniki.

W XX wieku pojawiło się kilka różnych typów. Tak jak Jesse D. Trucker, który wpadł na pomysł wyprodukowania silnika z wewnętrznymi zębatkami, który pozwoliłby na swobodne poruszanie się koła roweru, umożliwiając pedałowanie z lub bez wspomagania elektrycznego.

XX wieku wynaleziono czujniki momentu obrotowego i sterowniki mocy. Wraz z początkiem ery technologicznej rynek rowerów elektrycznych zaczął się rozwijać dzięki obniżce cen podzespołów i pojawieniu się nowych technologii, w tym innowacyjnych sposobów ładowania baterii, takich jak energia z ruchu i energia słoneczna.

Obecnie rower elektryczny to rozwijający się rynek z dużymi gałęziami przemysłu na całym świecie. W 2009 r. W Stanach Zjednoczonych było około 200 000 rowerów elektrycznych. W Niemczech produkcja przekracza 400 tysięcy sztuk. W Brazylii rynek wciąż się rozwija, a większość obecnych modeli pochodzi z importu, chociaż są pewne lokalizacje, które produkują brazylijskie e-rowery .

Korzyści

Główną zaletą roweru elektrycznego w stosunku do zwykłego roweru jest jego praktyczność. Pozwala w praktyczny i szybki sposób poruszać się po mieście praktycznie nie zanieczyszczającym środowiska pojazdem. Dla tych, którzy mają ograniczenia fizyczne lub nie chcą spocić się do pracy, rower elektryczny spełnia szczególną funkcję w mobilności miejskiej, tworząc niezależność w zakresie samochodów i możliwości transportu publicznego. Zachęca do ćwiczeń fizycznych, będąc jednocześnie świetnym sprzymierzeńcem na podjazdach. Nie wspominając o tym, że nie emituje szkodliwych gazów w obszarze miejskim. Fakt, że możesz liczyć na pomoc elektryczną i wymagać mniejszego wysiłku w pedałowaniu, sprawia, że ludzie są bardziej pewni podróżowania na nieco dłuższych dystansach.

Co to są gazy cieplarniane

Godny uwagi jest spadek wydatków na podróże, oprócz oszczędności na innych wydatkach, takich jak parking, ubezpieczenie i podatki, które w przypadku rowerów są znacznie niższe.

cechy

Istnieją dwie główne grupy rowerów elektrycznych: pierwsza to pedeleki, które są rowerami bez pedału przyspieszenia i których silniki są uruchamiane podczas jazdy rowerzystą. W takim przypadku rower ruszy tylko od chwili pedałowania. Druga grupa to rowery elektryczne z akceleratorem. Mają opcje przyspieszenia, pedałowania lub połączenia tych dwóch funkcji.

W obu grupach głównymi komponentami roweru elektrycznego są silnik; akumulator, który jest odpowiedzialny za zasilanie silnika; elektroniczny sterownik lub moduł sterujący prędkością obrotową silnika; akcelerator; wspomagany system pedałów (PAS); oraz tablica przyrządów, gdzie można śledzić w czasie rzeczywistym informacje o rowerze, takie jak poziom naładowania akumulatora i prędkość.

Konieczne jest omówienie przepisów zachęcających do korzystania z roweru elektrycznego. Znaczenie tego prawa obejmuje takie kwestie, jak zniechęcanie do korzystania z samochodów i wzmacnianie popytu na infrastrukturę dla rowerzystów.

Wiele krajów uchwaliło już prawa, które dobrze regulują użytkowanie rowerów elektrycznych. W tym celu konieczne było zdefiniowanie cech, aby sklasyfikować, co jest ebike, a co nie. Rowery elektryczne mogą mieć bardzo różne cechy, więc nie wystarczy po prostu zdefiniować roweru elektrycznego jako dwukołowego pojazdu z napędem elektrycznym. Rowery elektryczne należy skonfigurować zgodnie z przeznaczeniem. Dlatego należy wziąć pod uwagę maksymalną prędkość, autonomię, moment obrotowy, moc, rodzaj przyspieszenia i czujniki, odporność na deszcz i słone powietrze, wagę, rodzaj trakcji itp. Na razie brak namysłu i wiedzy opóźnia postęp i kolejność wprowadzania tych pojazdów, które bez wątpienia zajmą wyraziste miejsce w przyszłej mobilności.

Korzyści z posiadania roweru elektrycznego

Świetna okazja, aby nabrać formy;
Możesz zaoszczędzić dobre pieniądze;
Nie ma potrzeby posiadania licencji ani podatków, aby latać;
Rower uważany jest za jeden z najszybszych środków transportu w dużych miastach;
Nie musisz przychodzić spocony do pracy, żeby jeździć na rowerze.

Wszystko to nie licząc wielu korzyści, jakie niesie ze sobą konwencjonalny rower. Więcej na ten temat dowiesz się z artykułu: „Rower: historia, części i korzyści”.

Problemy

Pośrednie zanieczyszczenie generowane przez rower elektryczny musi być brane pod uwagę przy wytwarzaniu energii elektrycznej do jego wykorzystania, oprócz jego produkcji i utylizacji, w którym to przypadku głównym problemem są baterie. Mimo to pozytywne skutki dla środowiska są nadal korzystne, ponieważ ebike ma znacznie mniejszy wpływ na środowisko niż konwencjonalne samochody.

Baterie, wcześniej wykonane z ołowiu i kwasów, są zastępowane akumulatorami litowo-jonowymi, które oprócz tego, że są trwalsze (zwykle mają od 400 do 2000 cykli ładowania), są znacznie mniej toksyczne i nadają się do recyklingu. Nie wspominając o tym, że każdego dnia opracowywane są nowe technologie wytwarzania akumulatorów o dłuższej żywotności i mniejszym wpływie utylizacji. Nie można też zapomnieć o modelach rowerów elektrycznych zasilanych energią słoneczną.

Ustawodawstwo

Jednym z głównych problemów związanych z rowerem elektrycznym w Brazylii jest brak przepisów dotyczących tego typu pojazdów. W kwietniu 2012 r. Rowerzysta został ukarany grzywną w Rio de Janeiro za przeżycie próby prohibicji, która wtargnęła w przestrzeń przeznaczoną na ścieżkę rowerową. Po tym incydencie, w grudniu 2013 r. Krajowa Rada Ruchu (Contran) opublikowała rezolucję 465, która regulowała użytkowanie roweru elektrycznego w kraju, zrównując go ze zwykłymi rowerami. Dzięki tej nowej uchwale są zwolnieni z rejestracji, opodatkowania, kwalifikacji i obowiązkowego ubezpieczenia. Muszą jednak mieć maksymalny limit mocy 350 watów, nie mogą mieć akceleratora i mieć maksymalną prędkość 25 km / h. Dodatkowo rower elektryczny musi mieć wskaźnik prędkości, dzwonek do drzwi, sygnalizację nocną (przednie, boczne i tylne) oraz lusterka wsteczne,oprócz konieczności noszenia kasku przez rowerzystę.