Megamiasta: niekontrolowany wzrost przyczynia się do zwiększonego zanieczyszczenia

Planowanie urbanistyczne jest ważniejsze niż kiedykolwiek

Wzrost demograficzny, postęp gospodarczy i globalizacja to czynniki determinujące wzrost liczby megamiast - miast powyżej 10 milionów mieszkańców. Obecnie jest ich 23, skupionych głównie w Azji, Afryce i Ameryce Południowej, w porównaniu z zaledwie dwoma 60 lat temu.

Problem w tym, że wzrost ten odbywał się w sposób niekontrolowany, a brak planowania zbiera teraz swoje żniwo. Miasta takie jak Pekin i New Delhi zostały przytłoczone zanieczyszczeniem powietrza i borykają się z poważnymi problemami związanymi z chorobami wywoływanymi przez zanieczyszczenia, chorobami serca i układu oddechowego, takimi jak astma, zapalenie oskrzeli, a nawet rak.

Chiński wzrost

Chiny są dobrym przykładem tego przyspieszonego rozwoju gospodarczego, którego skutki są niekorzystne dla mieszkańców niektórych ich miast. Z przemysłem napędzanym przez spalanie węgla, kraj boryka się z kolejnymi rekordami poziomu zanieczyszczenia. Wzrost liczby samochodów i wciąż intensywne stosowanie węgla drzewnego do gotowania i ogrzewania w domu również przyczynia się do pogorszenia problemu.

W pierwszej połowie stycznia 2013 r. Indeks jakości powietrza (AQI), który wymienia szereg zanieczyszczeń wytwarzanych przez działalność człowieka, w jednym z nich przedstawiał poważny wskaźnik, a konkretnie ten dotyczący ilości pyłu zawieszonego w powietrzu, które przekroczyły 300 miast, poziom uznany przez chińskie Ministerstwo Ochrony Środowiska za warunek silnego zanieczyszczenia. Interpretacja tego wskaźnika przez Amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (US-EPA) określa liczbę odpowiadającą 20 za stan zdrowia.

W tym samym okresie duże ośrodki miejskie, takie jak Nowy Jork i Los Angeles, mają znacznie niższe stawki, odpowiednio 45 i 52. Zanieczyszczenie spowodowało nawet odwołanie lotów z powodu słabej widoczności.

Problem nie tylko przeraża ekologów. Rząd podjął środki nadzwyczajne, odradzając mieszkańcom Pekinu wychodzenie z domów, wychodząc tylko na pilne spotkania i zawsze nosząc maski. Ponadto zmniejszyło się wykorzystanie samochodów służbowych i wyznaczono limity dla działalności branży budowlanej.

Wicepremier i przyszły chiński przywódca Li Keqiang mówi, według krajowych mediów, że rozwiązanie problemu zanieczyszczenia powietrza w Pekinie jest długoterminowe, a obecna sytuacja jest wynikiem akumulacji w czasie. Tylko w 2012 roku 1,2 miliona ludzi zmarło przedwcześnie w regionie obejmującym Chiny i Azję Południowo-Wschodnią z powodu komplikacji spowodowanych zanieczyszczeniem powietrza.

Satelitarny obraz zanieczyszczeń w rejonie Pekinu

Teheran

Stolica Iranu ma podobny problem jak Pekin. Ministerstwo zdrowia tego kraju potwierdziło, że tylko w pierwszych dziewięciu miesiącach 2012 roku w Teheranie z powodu wysokiego poziomu zanieczyszczeń zmarło 4460 osób. W 2010 r. Ustanowiono święta, aby ludzie nie byli narażeni na zanieczyszczenia cząstkami. Urzędy publiczne, szkoły i uniwersytety zostały zamknięte w tym okresie.

Teheran słynie z zanieczyszczenia. Miasto jest otoczone przemysłem i elektrowniami i dysponuje flotą ponad 3 milionów samochodów. Ponadto Teheran położony jest między górami, co oznacza, że ​​w mieście jest mniej deszczu i wiatru. W konsekwencji zanieczyszczenie jest większe.

Nawet przy zastosowaniu systemu rotacji samochodów, podobnie jak w mieście São Paulo, mieszkańcy miasta są codziennie narażeni na cząsteczki dwutlenku siarki, benzenu i ołowiu pochodzące ze spalania bardzo niskiej jakości paliwa, wytwarzanego w warunkach. wewnętrznie niepewny, stan embarga gospodarczego, który powoduje trudności w imporcie lepszych jakościowo produktów naftowych. Aby pogłębić problem, flota samochodowa tego kraju starzeje się, co jest zbiorem powodów, które składają się na scenariusz emisji zanieczyszczeń na dużą skalę.

Indie, najgorsze powietrze na świecie

W ostatnim dziesięcioleciu miasto New Delhi ustanowiło politykę mającą na celu ograniczenie dozwolonych emisji, zamykanie firm, odnawianie floty autobusowej na napędzaną gazem ziemnym i inwestowanie w rozbudowę terenów zielonych.

Jednak wysiłki są zagrożone, ponieważ problem wrócił do niezwykle poważnego charakteru, głównie z powodu wzrostu floty samochodowej. Wraz z rozwojem gospodarczym konsumenci coraz częściej spełniają warunki niezbędne do posiadania pojazdów samochodowych, co determinuje codzienne wprowadzanie 1400 nowych samochodów na ulice miasta, którego flota na koniec 2012 roku sięgała już siedmiu milionów. pojazdów, wzrost o 65% w porównaniu z 2003 rokiem.

Według raportu przedstawionego podczas Światowego Forum Ekonomicznego, które odbyło się w Davos w Szwajcarii, Indie mają najbardziej zanieczyszczone powietrze na świecie. Poziomy cząstek o wielkości równej lub mniejszej niż 2,5 mikrometra (PM 2,5) mogą być pięciokrotnie wyższe niż poziom dopuszczalny dla zdrowia. Według Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) ten rodzaj zanieczyszczenia jest odpowiedzialny za śmierć 13% dzieci poniżej piątego roku życia przyjętych do indyjskich szpitali.

San Paulo

Z flotą ponad 6,7 miliona pojazdów, z czego 4,8 miliona stanowią samochody, największe brazylijskie miasto również boryka się z problemami związanymi z zanieczyszczeniem i jakością powietrza. I podobnie jak w innych przypadkach, brak polityki publicznej skupionej na inwestowaniu w masowy transport publiczny oraz zachęty ekonomiczne do kupowania samochodów sprawiają, że rozwiązanie jest coraz bardziej odległe.

Starając się zminimalizować problemy spowodowane zanieczyszczeniem, rząd wykorzystuje system rotacji, który ogranicza korzystanie z samochodów w godzinach szczytu, oraz kontrolę pojazdów, która mierzy i reguluje emisje zanieczyszczeń z pojazdów miejskich. Żaden z nich nie utrudnia korzystania z samochodu ani nie zachęca do korzystania z transportu publicznego.

W 2011 roku, według pomiarów przeprowadzonych przez CETESB, jakość powietrza osiągnęła niedostateczny poziom 97 dni na co najmniej jednej z miejskich stacji pomiarowych. Badanie przeprowadzone przez naukowców z USP Pollution Laboratory wskazuje, że narażenie na zanieczyszczenia w mieście São Paulo jest równoważne z paleniem dwóch papierosów dziennie.

Zagrożenia i rozwiązania dla zdrowia

Zanieczyszczenie powietrza może powodować liczne problemy zdrowotne, takie jak astma, zapalenie płuc, zapalenie oskrzeli, zapalenie naczyń krwionośnych w układzie oddechowym oraz różnego rodzaju nowotwory, np. Płuc i gardła. Problemy z sercem, ryzyko podczas ciąży, a nawet rozwój autyzmu i zmniejszona oczekiwana długość życia są związane z zanieczyszczeniem.

Wysiłki władz i firm mogą liczyć na zaangażowanie osób fizycznych, jeśli uznają, jako konsumenci, ogromny wkład, jaki są w stanie wnieść. Więc co można zrobić, aby mniej przyczyniać się do zanieczyszczenia powietrza?

Wykorzystanie surowców kopalnych było wyznacznikiem procesu rozwoju naszej cywilizacji od pierwszej rewolucji przemysłowej, głównie jako źródło energii, którego przykładami paliw najczęściej wykorzystywanych od tamtego czasu są węgiel, gaz ziemny, a przede wszystkim ropa naftowa, bardzo wysoka wartość i synonim ekonomicznej i geopolitycznej potęgi między narodami. Ropa naftowa, oprócz tego, że jest źródłem energii, została przekształcona przez przemysł w najróżniejsze formy, składniki niezliczonych przedmiotów do użytku przez ludzi, z których najczęstszym są tworzywa sztuczne.

Biorąc pod uwagę rosnący poziom innowacyjności technologicznej stosowanej przez przemysł petrochemiczny oraz warunki środowiskowe, w jakich się znajdujemy, zużycie tego cennego surowca jako paliwa jest niewątpliwie najmniej kwalifikowanym zastosowaniem, jakie możemy z niego zrobić. Argumenty byłyby różnorodne, ale bez wątpienia główny z nich można wiązać z nierównowagą, jaką wywołujemy w składzie atmosfery planety, z dramatycznymi skutkami, czy to na zdrowie mieszkańców, czy też na nierównowagę efektu cieplarnianego i jego korelację z procesem zmiany klimatu, których doświadczamy, mogą mieć konsekwencje potencjalnie związane z globalnym ociepleniem. Przynosimy węgiel z głębi planety, aby celowo zanieczyszczać atmosferę dwutlenkiem węgla i innymi gazami, które utrzymują nas przy życiu w ciągłym procesie odurzenia.

Pomimo szanowanego rozwoju technicznego i kulturowego, który opisuje nasza historia, paradoksem wydaje się klasyfikowanie siebie jako „inteligentnego życia”, kiedy kierujemy ewolucją naszego społeczeństwa opartego na tym modelu.

Unikaj korzystania z samochodu podczas wycieczek po mieście, gdzie możesz korzystać z mniej zanieczyszczających alternatyw, takich jak rowery i transport publiczny, zwłaszcza pociągi i metro. Unikaj nadmiernego zużycia energii elektrycznej, zwłaszcza w godzinach szczytu, zwykle po godzinach pracy, kiedy sieć energetyczna jest przeciążona i konieczne jest uruchomienie uzupełniających źródeł energii, takich jak elektrownie na paliwa kopalne.

Ponadto, popularna presja na władze na rzecz polityk publicznych, które priorytetowo traktują transport publiczny, redukcja emisji, matryca czystej energii i ochrona środowiska, są najważniejszymi środkami edukacji obywatelskiej i środowiskowej.