Oprócz szkód zdrowotnych olej smarny może powodować nieodwracalne negatywne skutki dla środowiska. Dlatego należy zwrócić uwagę na prawidłową utylizację

Oleje smarowe są szeroko stosowane w dzisiejszym społeczeństwie i istnieje tendencja do ekspansji rynkowej. Transport samochodowy i maszyny zmotoryzowane są całkowicie zależne od substancji, jeśli chodzi o konserwację i prawidłowe użytkowanie sprzętu. Samochody, autobusy, ciężarówki, motocykle, łodzie, pociągi, samoloty, oprócz dużej liczby zmotoryzowanych maszyn, takich jak kombajny, traktory i piły łańcuchowe, zaprojektowane i przystosowane do najróżniejszych celów, muszą od czasu do czasu mieć olej swojego silniki zostały wymienione, aby nadal były przydatne do swoich celów.

Jak na porządku dziennym, kiedy wymieniamy olej w jakimś sprzęcie, zapominamy o tym, gdzie to się zatrzyma i jakie będą konsekwencje tego czynu. Przede wszystkim wiesz już, że niewłaściwa utylizacja to duży problem. Zobaczmy powód.

Oleje smarowe

Podstawową funkcją oleju smarnego jest zmniejszenie tarcia i zużycia pomiędzy ruchomymi częściami mechanizmu. Może również służyć do chłodzenia i czyszczenia ruchomych części, oprócz przekazywania wytrzymałości mechanicznej, uszczelniania, izolowania i ochrony zestawu lub określonych komponentów, a nawet przenoszenia pewnych właściwości fizyko-chemicznych na inne produkty.

W tym celu smary występują w różnych formach, od płynnych do półpłynnych, różniących się lepkością i innymi właściwościami, w zależności od przeznaczenia.

Niemniej jednak wszystkie mają coś wspólnego: są utworzone przez podstawowy olej smarowy jako podstawowy surowiec (który stanowi 80% do 90% jego objętości). To z tego oleju dodaje się dodatki.

Podstawowe oleje smarowe

Istnieją dwa rodzaje podstawowych olejów smarowych, które klasyfikuje się ze względu na pochodzenie:

Podstawowe mineralne oleje smarowe: powstają bezpośrednio z rafinacji olejów. Znacznie tańsze niż tworzywa sztuczne, bardziej wszechstronne, łatwiejsze do „recyklingu”, są najlepszą opcją do niektórych zastosowań. Uważane za szlachetny surowiec, stanowią tylko niewielki ułamek oleju. Ponadto jest to najczęściej używany gatunek w Brazylii, mimo że w większości jest importowany;
Syntetyczne podstawowe oleje smarowe: powstają w wyniku reakcji chemicznych z produktów zwykle wydobywanych z ropy naftowej. Mają zalety w stosunku do podstawowych minerałów, większą stabilność termiczną i utleniającą, lepsze właściwości w niskich temperaturach i mniejszą lotność.

Gotowe oleje smarowe

Jest to olej smarny gotowy do spożycia. Złożony z połączenia podstawowego z dodatkiem.

Zanieczyszczone lub zużyte oleje smarowe

Z biegiem czasu olej traci swoje optymalne właściwości, nie spełniając już celu, dla którego został wyprodukowany, czy to w wyniku normalnego użytkowania, czy w wyniku problemów czy wypadków, pozostawiając alternatywę wymiany. Zdarza się, że po zużyciu staje się odpadem niebezpiecznym, nazywanym zużytym lub zanieczyszczonym olejem smarowym, popularnie zwanym „spalonym olejem” (nazwa nieprawidłowa i należy jej unikać).

Mimo, że jest zużytym i bezużytecznym odpadem, nie powinien być traktowany jako odpad. Pomimo tego, że jest całkowicie toksyczny, nadaje się do ponownego wykorzystania, ponieważ nadal zawiera około 80% do 85% podstawowego oleju smarowego, który jest uzyskiwany po kilku procesach zwanych „powtórną rafinacją”.

Jest to znacznie bardziej ekonomiczne dla producenta ropy, ponieważ pozwala uniknąć całego procesu wydobywania ropy i związanego z nią importu. Ale najważniejsze jest to, że dzięki odpowiedniemu miejscu docelowemu unika się poważnych skutków dla naszego zdrowia i całego środowiska.

Z tego powodu Uchwała Nr 362/2005 Krajowej Rady Środowiska - CONAMA, traktuje o ponownej rafinacji jako obowiązkowym miejscu przeznaczenia zużytych lub zanieczyszczonych olejów smarowych.

Gdzie iść?

Jak już widzieliśmy, niewłaściwa utylizacja olejów smarowych jest szkodliwa dla środowiska, a tym samym dla naszego zdrowia. Z tego powodu organy ochrony środowiska i regulacyjne w przemyśle naftowym, paliwowym i produktów ropopochodnych uznały, że najlepszym miejscem przeznaczenia tych niebezpiecznych odpadów jest ich odbiór i obowiązkowe przesłanie do rafinerii, która usunie zanieczyszczenia ze zużytego lub zanieczyszczonego oleju smarowego i odzyska maksymalna możliwa ilość podstawowego oleju smarowego.

W tym celu usystematyzowali i ustalili zbiór zasad, które obejmują kilka stron, które działają w tym procesie, w tym konsumenta (właściciel samochodu używającego produktu), przedsiębiorcę lub pracownika, który dokonuje wymiany smaru.

W tym łańcuchu pierwszymi bohaterami są generatory, czyli ci, którzy wytwarzają zużyty lub zanieczyszczony olej bezpośrednio (na przykład właściciel samochodu) lub pośrednio (mechanik, który usuwa olej z samochodu).

W tym przypadku ustawa określiła następujące obowiązki:

Wytwórcy muszą zapewnić, aby olej usunięty z pojazdu lub wyposażenia był odpowiednio przechowywany w oczekiwaniu na miejsce przeznaczenia, tak aby nie zanieczyszczał środowiska i sam nie był zanieczyszczony innymi produktami lub substancjami, które utrudniają lub uniemożliwiają jego odzysk w drodze ponownej rafinacji. ;
Generatory muszą dostarczyć zużyty lub zanieczyszczony olej smarowy do swojego sprzedawcy lub bezpośrednio do punktu skupu upoważnionego przez ANP.

Należy pamiętać, że każdy może zostać ukarany grzywną, a nawet więzieniem za spowodowanie zanieczyszczenia i że tylko niewielka ilość zaniedbanego oleju smarowego może spowodować poważne problemy.

Aby ułatwić życie wszystkim, uchwała CONAMA nr 362/2005, art. 17 pkt II gwarantuje każdemu konsumentowi prawo żądania od sprzedawcy, u którego kupił olej smarowy, przeprowadzenia nieodpłatnej wymiany oleju w odpowiednim miejscu i na podstawie zezwolenia właściwej agencji ochrony środowiska.

Kolejnymi odpowiedzialnymi podmiotami w tej skali są specjalne generatory zużytego lub zanieczyszczonego oleju smarowego, czyli takie, które nie mogą zabrać swojego sprzętu do punktu wymiany. Tak jest na przykład w przypadku właścicieli kombajnów, traktorów, łodzi i ogólnie sprzętu przemysłowego.

W takich przypadkach generator musi mieć wyszkolony zespół techniczny, aby bezpiecznie wymienić olej smarny lub wynająć wyspecjalizowany serwis, zwracając uwagę na fakt, że istnieją już praktyczne i bezpieczne rozwiązania dla każdej z wymienionych sytuacji specjalnych.

W tym systemie jest również rola dealerów olejów smarowych. To każdy, kto sprzedaje je bezpośrednio lub pośrednio (stacje paliw, warsztaty, supermarkety, sklepy z częściami samochodowymi, hurtownie itp.).

Ustawodawstwo (rezolucja CONAMA nr 362/2005, art. 17) wyznacza dealerowi rolę łącznika między wytwórcami zanieczyszczonego oleju (konsumentami) a odbiorcami.

Kto sprzedaje olej smarny lub po prostu wymienia, powinien zawsze pamiętać, że jego głównym zadaniem jest bezpieczne zebranie tego osadu, usunięcie go z silnika lub wyposażenia i przechowywanie w odpowiednim miejscu, zabezpieczonym przed wyciekami, mieszaniem z innymi substancjami. oraz elementy, które mogą spowodować pożary i wszelkie wypadki, dostarczyć je do autoryzowanego przez ANP zbieracza.

Musimy pamiętać, że olej smarny po zużyciu jest odpadem niebezpiecznym. Jego niewłaściwa utylizacja w środowisku powoduje negatywne skutki, takie jak zanieczyszczenie zbiorników wodnych i gleby (więcej tutaj). Za odbiór i prawidłową utylizację zużytego oleju smarowego odpowiada producent, importer, sprzedawca, a także konsument.

Kolejnym bardzo ważnym obowiązkiem resellerów ustanowionym Uchwałą CONAMA nr 362/2005 jest misja informowania konsumentów o niezbędnej pielęgnacji oleju smarowego. Ustawodawstwo stanowi, że plakat musi być eksponowany w punktach sprzedaży, w widocznym miejscu, co najmniej tej samej wielkości, co plakaty używane w reklamie produktów przeznaczonych do sprzedaży.

Odpowiedzialność każdego

Musimy pamiętać, że jesteśmy generatorami oleju smarowego. W rezultacie zanieczyszczający. Możemy jednak odwrócić tę sytuację. Wymagaj certyfikatów kolekcji. Sprawdź, czy stacja obsługi lub warsztat, w którym wymieniasz olej, posiada świadectwa odbioru wydane przez autoryzowanych zbieraczy. Sprawdź, czy olej smarujący, który zamierzasz kupić, jest zarejestrowany w ANP.

Ponadto należy ujawnić ryzyko nieostrożności przy stosowaniu olejów smarowych i właściwy sposób rozwiązania problemu.

Nie współpracuj bezkarnie: gdy dowiesz się, że ktoś postępuje niezgodnie z prawem, niewłaściwie wykorzystując zużyty lub zanieczyszczony olej smarny lub wyrzucając te odpady do cieków i zbiorników wodnych, do gleby, do sieci deszczowej lub do sieci ścieków, raport.

Zgłoszenie może być anonimowe, a Ty będziesz świadczyć usługi społeczności.

Zgłoś to ANP (tel. 0800 970 0267) lub IBAMA (tel. 0800 61 8080).

Bądź na bieżąco i zawsze poddawaj recyklingowi

Jak widzieliśmy, istnieje wiele opcji i zalet prawidłowego usuwania olejów smarowych. Ustawodawstwo jest na naszą korzyść i powinniśmy to wykorzystać.

Źródło: APROMAC